更紗眼鏡で狙え！

引っ越し後まだ落ち着かないうちに始まった車探し。あやうく一回の交渉で押し切られそうになりつつもなんとか逃げ切ったのが４月下旬。営業さんの押しが強烈な日産と２回通ったダイハツで決めようと女房と決め、日産と車種とグレードを合わせて再びダイハツに連絡した。電話越しにダイハツの営業さんが「上手いことされますねぇ」と苦笑されつつ、ファミリーカーとして特化したハイト系軽自動車の最終値切り。日産は本体値引き、ダイハツは付属品の値引きで勝負してきた。これで両者ともほぼ互角の見積もりが揃った。

見積もり書をよく見てみると、両社の特徴が見える。日産は諸経費の総額がダイハツより高い。日産は納車手数料など税金以外にも様々な費用がダイハツより高く設定されているからだ。一方、ダイハツは本体値引きがかなり少ない。またスズキからのＯＥＭ社なので日産は納車まで１カ月はかかるのに対し、ここはダイハツの城下町、手続きが済み次第すぐに納車できるという。また死亡宣告を受けたとはいえ、下取りに出す愛車ピカピカ号をゼロ円査定した日産と、関連会社に問い合わせて少しでも金額に反映させたダイハツ・・・最終的にはそこが決め手となった。余談だが、契約のハンコを押しに行った際、携帯電話にスズキの営業さんから「試乗車どうですか？」と周回遅れの電話がかかってきた。うーむ。



そして今日は晴れて納車日。昼に来て貰うので、朝から娘達にお別れの儀式をさせる。彼女たちは生まれた時からずーっとこの車に乗ってきた。病院から実家、実家から徳島、徳島から四万十、そして大阪。通園、通学、買い物や海水浴など今までの想い出は全部ピカピカ号との思い出なのだ。車を磨く娘達にそういった話を聞かしていると、約束の時間となった。

さらば、ピカピカ号。「三菱自動車　ミラージュ・ディンゴ」　当時最新だった環境エンジンＧＤＩを搭載。走行距離およそ８万キロ。

そしてようこそ！新しい家族。


「ダイハツ　タント」
軽自動車の法定ギリギリのサイズで背はピカピカ号より高い(笑)。650ｃｃのエンジンながらＣＶＴ搭載でエコ減税の対象となったハイトワゴン。後部座席を一番広くするとレクサスよりも足元が広いという・・・。


名物「ピラーレス」＆「スライドドア」（左側のみ）の大口で載り降りも楽々。車の役割が「四国からの帰郷」から「子供の送迎」へと変わるのでこのギミックは魅力的。但し補強材やパワースライドモーターなどで車重は１ｔ近い(笑)。

なにはともあれ、これからヨロシク！